【资料图】

5月17日-19日，第三届车用动力系统国际高峰论坛在中国宁波前湾召开，这次论坛以“双碳驱动 竞合共赢”为主题，聚焦了车用动力系统的转型升级，也由此为行业内外带来相关的新机遇和新挑战。

其实大家可以发现这几年车圈卷出新天际，在动力多元化的大背景下，怎样创新和升级是各家车企得以形成新突破和提升竞争力的关键。那在这波浪潮中，一些自主老牌首当其冲扛起了“变革”的大旗，其中吉利汽车就给出了新的惊喜。特别是在电气化层面，吉利不断拓展在纯电动、混合动力、绿色甲醇等新能源版图。就拿吉利雷神电混8848混动技术来说，首搭目前全球量产热效率最高44.26%的新一代雷神电混引擎B-Plus,自研燃烧控制技术，强台风式缸内滚流运动，缸内混合气流速度300m/s，达到亚音速的水平，能充分压榨每一滴油的热能，实现WLTC同级最低5.23L的超低亏电油耗。就从这一技术来看，这让人不得不感叹吉利顺应时代变化而做出的技术突破和创新。

总的来说， 电气化早已成为汽车发展的趋势，“双碳”背景下，车企都在奋力突围，从第三届车用动力系统国际高峰论坛就能看出，能在动力系统的转型中抓住机会是核心和关键。而对于普通消费者来讲，兼顾性能和经济以及环保性能的车型更是喜闻乐见的。远的不说，就从吉利的战略布局来看，咱或许可以蹲一个自主车企电气化崛起的大戏。